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作者:管理员    发布于:2019-06-09 04:46   文字:【 】【 】【

  

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  为了保护管道,当管道穿越铁路、公路、河流等障碍物时一般对管道加设套管,增加套管也有不利的地方,当管道施加阴极保护的时候,套管对管道阴极保护有屏蔽作用,使阴极保护的电流难以到达管道表面,因此,国内外专家建议尽量避免安装套管。如果安装了套管,对套管内的管道应单独保护,可在套管内安装带状牺牲阳极,如镁阳极、锌阳极等,如果主管道有外加电流保护,最好使用电位较负的镁阳极。对套管内的主管道应采用加强级涂层进行保护,并且注意铁路两侧套管的深处长度及主管道的涂层保护加强。根据实际情况如果不增加套管在穿越段为了抵抗管道受到的土壤应力、震动和或压应力管道可通过增加管道壁厚实现。

  展开全部铁路穿越处保护管道主要从三个方面:1.考虑到铁路路基对管道的影响,所以做一般的套管不太保险,要做地下管涵,钢筋混凝土加强,内设绝缘支架。2.考虑到管涵年久进水,及管涵对管道整体保护电流的屏蔽,所以对管涵内部管道要进行镁带焊接,缠绕防腐。形成独立的牺牲阳极保护体系。3.为了防护铁路杂散电流对管道的影响,需安装排流装置。一般安装固态去耦合器,即排流,又防雷击。希望能帮到你。

  展开全部一、密切配合各管线施工队穿越铁路、公路及水渠的进程,集中人力进行日夜突击,及时完成套管内输管线缠绕镁带阳极的施工任务。二、密切配合各管线施工队安装管线进程,在回填土后(回填土时,留出一小段管线供电缆 线焊接之用),及时进行牺牲阳极,参比电极,接地电池、测试桩等安装工作。三、施工前,先派施工负责人、技术人员去现场考察施工作业环境,以利制订出更合理的现场施工方案。四、进入施工现场前,所有器材等全部备齐,并经自检、确认数量、型号、规格、

  六、全线连通投产运行前,按设计要求,对绝缘法兰进行测试并按SYJ23-86标

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